Echter Dieselmotorzylinder-Zylinderblock 5260558 Dongfeng Cummins 6L

ECHTER DONGFENG CUMMINS 6L DIESELMOTOR-BLOCK DES DIESELMOTOR-TEIL-ZYLINDERBLOCK-5260558, den „jede Plattform inhärente Schwächen entsprechend der Umwelt es herein laufen lässt,“ Strube hat, erklärt. „Castings auf Lager sind Hitze-radgefahrene Tausenden Zeiten gewesen. Die meisten häufig, dieses verstärkt die Eisenzusammensetzung. Jedoch überhitzend, werden Lagerschäden, Aufspaltung des Eisens wegen der Elektrolyse, schlechtes Kühlmittel/Ölverseuchung ganz bestimmt, Ergebnis in einer verkürzten Lebensdauer dieser Grundlage.“

Das Risiko des Blockschadens erhöht, höher Sie in Zusatzdruck gehen und Pferdestärke, sagt Strube. „Auf einem mit hohem Ausschuss Niveau, können die Hauptlagerlandungen es oben unter extremer Dreh- Verzerrung und Ergebnis in übereinkommender Integrität geben. Dieses kann führen, um Ausfall abzuschließen, in dem der Block knackt,/sich trennt, und nachher, die drehende Versammlung intakt bleiben nicht kann.“

Sekundärmarktbilletblöcke haben ungeheure Vorteile in diesen anfälligen Bereichen, entsprechend Strube. Er sagt, dass sie erheblich Materialfestigkeit, verstärkte Zylinderstrukturen und die erhöhte Ölenkapazität erhöht haben, diesen Plattformen zu ermöglichen, exponential mit hohem Ausschuss Umwelt zu widerstehen. Aber sie sind auch exponential teurer, und für viele Dieselleistungsenthusiasten, ist eine 3.000-Pferdestärken-Maschine nicht im Budget. Zu diesem Zweck werden einige Roheisensekundärmarktblöcke oben in den kritischen Bereichen aufgemöbelt, um Ertrag der hohen Leistung zu behandeln.

Unter normalen Umständen sind Freigaben keine Frage auf Blöcken auf Lager, wenn Sie sie streichen und Billetkurbeln und Hauptkappen addieren. Strube sagt, dass die Hersteller im großen Umfang gegangen sind, gut-ausgeführte Komponenten in den meisten Anwendungen zur Verfügung zu stellen. „Die Fragen werden beim Versuchen, Komponenten von den verschiedenen Firmen zu mischen angetroffen. Offensichtlich wird Firma A nicht für die Entwurfsveränderungen von Firma B und C annehmen, wenn man existiert. Diese Komplexitäten sind der Job des Erbauers zu überwinden.“

Die größten Herausforderungen, die Erbauer mit dem Gründen der Blöcke für eine große Pferdestärkengestalt haben, sind mehr von einem Finanzstandpunkt als alles. Kunden zu beginnen, zu verstehen, dass Energie einen Preis hat und dort ist nur bis jetzt Sie kann den Umschlag auf Teilen drücken auf Lager, kann eine Herausforderung sein.

„Die durchschnittliche Anwendung, die wir für aufbauen, ist selten über 1200 Pferdestärken,“ Strube-Anmerkungen. „Dieses erfordert nicht viel auf die Art des Hinzufügens, der Grundlage, zum von mehr Energie zu stützen. Die größte Herausforderung entwickelt eine klare Strategie, die den Kunden mit einer zuverlässigen Energieversammlung versieht, die zum Widerstehen des gewünschten Ertrages und der Überreste innerhalb der erklärten Finanzdurchschnitte fähig ist.

„Weit zu häufig, mag der Kunde die Grenzen auf die Grundlage mit weniger Finanzierung als erfordert drücken. Es gibt natürlich Schwellen für Verbesserungen wie eine Kurbelwelle oder eine valvetrain Versammlung auf Lager. Wenn die Grenze auf einer Kurbel auf Lager ist, sagen Sie 800 Pferdestärken (beliebigen Wert), einige Kunden mögen diese Versammlung zu 850 Pferdestärken bewusst einfach drücken oder, weil die folgende waagerecht ausgerichtete Verbesserung $8k sein würde, oder so und sie nicht diese Menge investieren möchten. Energiewünsche neigen, schnell zu wachsen. Leider lassen diese Wünsche die Geldbörse in einigen Fällen!“ hinter sich

Hamilton Cams in Texas macht aufgemöbelte oben Dieselblöcke für Cummins-Anwendungen. Ihr Block 6.7L wird einzigen Wettbewerbszwecken zu den nicht für den Straßenverkehr gemacht und kann bis 2.000 Pferdestärken konservativ behandeln. Für Kunden, die Großmacht aber wünschen, nicht $15k auf einem Billetblock aufwenden, dieses kann eine gute Lösung sein möchten. Der Block kennzeichnet eine Bohrung 4.210˝ und wird für 14mm Kopf und Hauptbolzen-Hardware maschinell bearbeitet. Die sieben Nockenbuchsen kommen bereits installiert für 54mm Nocken. Die Firma sagt, dass Sie den Umschlag auf Ventilbewegung mit einer 55mm Nocken-Buchsenverbesserung drücken können, indem Sie die 54mm Buchsen herauspressen und Buchsen des Verdünners 55mm eindrücken.

Entsprechend ihrer Website kann der Block 3.000 Pferdestärken in einigen Anwendungen behandeln, in denen er nicht stark an niedriger U/min geladen wird. Das höher die U/min, dass Pferdestärke wird gemacht, das niedriger der Höchstzylinderdruck. Hamilton sagt, dass sie z.Z. an dem Neu entwerfen des Blockes mit dehnbarerem Roheisen 300mpa und dem verbesserten Nockenölen und den Hauptunterstützungen arbeiten.

Wagler-Wettbewerbs-Produkte in Odon HEREIN ist mit Dieselleistung synonym geworden und viele Sekundärmarktprodukte anbietet, um herauf den Block aufzumöbeln auf Lager. Der kurze Block des Streetfighter Duramax der Firma zum Beispiel umfasst einen vorbereiteten Block (LB7 – LMM), vordere Abdeckung, hintere Abdeckung, ober und untere Ölwanne, Callies schmiedete Kurbelwelle Compstar 6,6 Duramax, Hauptbolzen ARP 2000, Wagler Wie-schmiedete Duramax-Straßenstangen, de-lippige Mahle Kolben Wagler, Wagler-Stadium 1 AF-Nockenwelle, neuen reizbaren Gang GR. und eine Wagler festgesteckte Ölpumpe. Der kurze Block ist auch für den harmonischen Stabilisator und Biegeplatte OE Duramax außen ausgeglichenes, aber sie können für andere Anfeuchter auch balancieren.