Dieselmotorzylinder-Zylinderblock QSX15 ISX15 Ford Aluminium 2882088

TEIL-ZYLINDERBLOCK QSX15 ISX15 DIESELfür VERKAUFS-FORD-MOTORBLOCK-ALUMINIUMZYLINDERBLOCK

Das Zylinderblockmaterial sollte

(a) ist verhältnismäßig billig,

(b) produzieren bereitwillig Castings mit guten Eindrücken,

(c) wird leicht maschinell bearbeitet,

(d) ist steif und genug im Verbiegen und in der Drehung stark,

(e) haben guten Abnutzungswiderstand,

(f) haben gute Korrosionsbeständigkeit,

(H) haben eine hohe Wärmeleitfähigkeit, (Ausfall unter hohen Temperaturen verhindern).

(i) behalten seine Stärke bei den hohen Betriebstemperaturen und

(j) haben eine verhältnismäßig hohe thermische Expansion, niedrige Dichte. (unter, hohe Betriebstemperaturen zu erweitern widerstehen)

Ist eine besondere Wichtigkeit in den Dieselmotoren hochfest, da Kompressionsverhältnisse normalerweise 17.0:1 oder höher ungefähr verglichen mit 10.0:1 für herkömmliche Maschinen sind. und Wärmeleitfähigkeit. Gute Verarbeitungsfähigkeit und Fließvermögen der Metalllegierung ist- auch wichtige Faktoren, wenn sie das richtige Material vorwählen, da, es, das Produkt maschinell zu bearbeiten das härter ist, das höher die Kosten von Herstellung. Zusätzlich zu den vorher erwähnten Eigenschaften müssen die Legierungen gute Schwingungsdämpfung besitzen, um die Erschütterungen der beweglichen Teile zu absorbieren.

METALLE BENUTZT IN DER FERTIGUNG DER ZYLINDERBLÖCKE:

Basiert auf den Grundanforderungen des Zylinderblocks und der Materialeigenschaften, die erfordert werden, um die Grundanforderungen zu erfüllen, haben Industrien Roheisen- und Aluminiumlegierungen benutzt, um die Blöcke herzustellen.

BESTEHENDE MATERIALIEN:

1)Roheisenlegierungen werden wegen der Kombination von guten mechanischen Eigenschaften, von niedrigen Kosten und von Verfügbarkeit benutzt.

2)Bestimmte Aluminiumlegierungen kombinieren die Eigenschaften von Eisenlegierungen mit geringem Gewicht, dadurch sie machen sie das Material attraktiver zu den Herstellern, die einen Wettbewerbsvorteil suchen.

NEUE MATERIALIEN:

3)Zusammengepreßtes Graphitroheisen ist- das hellere und stärker als graue Roheisen und macht die Legierung eine attraktivere Alternative zu den letzteren in der Produktion von Zylinderblöcken, besonders in den Dieselmotoren.

4)Magnesiumlegierungen, die vorher für Gebrauch als Motorblockmaterial ungeeignet waren, haben den Vorteil des Seins das hellste aller erwähnten Metalle, dennoch behalten noch die Soll-Stärke, die durch einen Block verlangt wird.